汽车部件疲劳试验机-疲劳试验机-晟威试验机

电液伺服多通道疲劳加载系统的技术参数

技术参数：

通道数量：2个；可选配3个；

试验力上限值：根据设计要求kN;

动态试验力上限值：±100Kn---±1000kN;;

作动器行程：±75mm---±150mm;

主要试验波形：正弦、三角、方波、斜波等；

试验频率范围：0.01-15Hz;

龙门框架：根据要求订制。

泵站：60L/min-1500L/min任选。

吊具电液伺服动静***试验机

油源（泵站）系统：

油源系统由主副油泵电机组、油箱（含阀组及配套设施）、管路系统、强电系统四大部分组成。全部双套。

1、油泵电机组采用立式平面布局，由四套主副油泵电机组成，整套系统按照节能、布局简洁的原则进行设计。详见第二部分油源系统技术说明。

2、两主油箱：配电子式油温、油位计，疲劳试验机，压力过滤器，空气滤清器等并带有油温、液位、油阻保护与指示装置，根据油路的使用要求配相应高精度的滤油装置并配备***风冷却装置。

3、管路系统：油箱至主机系统的管路以及主机上固定部分的管路采用无缝钢管连接，汽车部件疲劳试验机，主机上移动部分各油缸采用高压软管联接。

4、强电系统：操作控制台采用一体化台式结构，布置于试验操作区，并有专门设计的操作面板使各类试验操作一目了然。

性能特点：

1. 本机采用卧式结构，电机带动试验轴作旋转运动，速度无级可调；

2. 试验力通过弹簧伺服电机柔性加载系统沿试验轴的径向竖直地施加在试验轴的悬臂端，且保持试验力恒定；为保持试验力的平稳柔性施加而非刚性施加，疲劳试验机定制，本方案采用伺服电机驱动加载弹簧由计算机闭环控制来实现，试验力的测量由串联在其中的高精度耐疲劳力传感器完成，这样可提高试验结果的重复性和置信水平。

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